Monster 695

Word een Ducatist

De 695 is een bijzonder unieke motorfiets - deze motor is niet alleen uitstekend geschikt voor beginners, maar levert ook prestaties die de harten van de gevorderde motorrijders sneller doet kloppen. Een Monster 695 veranderd een motorrijder in een Ducati-fan, wiens motor er niet alleen anders uitziet, maar ook anders voelt en anders klinkt dan welke machine ook. Bij elke draai aan het gashendel zorgt het nieuwe Desmo L-Twin 695 motorblok voor opwinding en verbazing door zijn krachtige, soepele en vloeiende vermogen.

Als Ducati met de laagste zithoogte zorgt de rijhouding van de 695 voor comfort, controle en vertrouwen. De rijhouding of rijpositie is meer rechtop omdat het stuur hoger en wat breder staat voor beter comfort en controle. De voetsteunen zijn een perfecte balans tussen de achterwaartse sport-positie en de voorwaartse cruise-positie. Al met al ervaart de berijder vertrouwen en controle op de Monster 695.

Kleuren: rood, zwat, matzwart

€ 8.532,-

Techniek, maten, gewicht (www.ducati.nl)

Monster S2R 1000

De Monster S2R 1000 is een mix van sportiviteit en karakter -- de kracht van het 1000 Dual Spark motorblok en het vakwerk frame vormen een solide en betrouwbare combinatie. De S2R 1000 is de ideale keuze voor iedereen die kiest voor het ruige uiterlijk van de SR-serie met meer vermogen en de schoonheid en eenvoud van een luchtgekoeld motorblok

Onze sterkste luchtgekoelde Monster wordt aangedreven door een 1000cc Dual Spark motorblok. Dit blok levert 95 pk en is erg efficiënt en zeer betrouwbaar. Het 1000 DS motorblok is ontwikkeld volgens een aantal specifieke richtlijnen zoals verhoging van het brede lineaire vermogen en meer efficiency, en dit heeft geleid tot een perfect resultaat ideaal voor de S2R 1000. De Dual Spark oplossing geeft een betere verbranding en meer vermogen, vooral bij een laag en midden toerental, en in combinatie met de geavanceerde brandstofinjectie en het computergestuurde motormanagement blijft de 1000 DS een geweldige sensatie.

De upside-down Showa-voorvork en de Sachs-achterschokbreker garanderen een goede wegligging en zijn verstelbaar, zodat de motor geheel naar eigen rijstijl en de belasting kan worden ingesteld. En met het uitstekend presterende Brembo-remsysteem is deze grote luchtgekoelde Monster helemaal compleet.

Kleuren: rood met witte streep, zwart met witte streep

€ 11.406,-

Techniek, maten, gewicht (www.ducati.nl)

Monster S4R Testastretta

Zinderend vermogen en superieure handelbaarheid

Door de S4R te kiezen, maakt u kennis met de prestaties en de hanteerbaarheid van het Testastretta-motorblok, die zeker niet zouden misstaan op een racecircuit. De S4R Testastretta heeft een motorblok met de prijswinnende kracht en technologie van de Superbike en een lichtgewicht Trellis-frame, die zorgen voor een opwindende combinatie van kracht en hanteerbaarheid.

Het watergekoelde, vierkleps 998 Testastretta L-Twin motorblok levert een ongelooflijke 130 pk, waardoor elke draai aan de gashendel garant staat voor opwinding.

De grote grondspeling maakt het mogelijk bochten in een extreem schuine hoek te nemen en de mogelijkheden van de S4R ten volle te benutten. Hierdoor is de S4R een hypermoderne motor waarmee de sensatie van de motorsport volledig kan worden beleefd.

Kleuren: rood met witte streep, titanium met zwarte streep

€ 14.278,-

Techniek, maten, gewicht (www.ducati.nl)

Monster S4RS Testastretta

De Monster Superbike

De Monster S4R S Testastretta is ontwikkeld voor de meest ervaren motorrijders die het allerbeste op het gebied van technologie, prestaties en onderdelen verwachten, en stelt nieuwe standaarden voor de Monster familie met behulp van de ervaringen die Ducati heeft opgedaan tijdens de Superbike Wereldkampioenschappen.

De weergaloze kracht en wegligging voor pure opwinding -- alles in een uniek vormgegeven motor die typisch Ducati is -- de Monster S4R S is de favoriet voor kritische motorfanaten.

Het watergekoelde vierkleps 998 Testastretta L-Twin motorblok heeft een boring van 100 mm en een korte slag van 63,5 mm die de gemiddelde zuigersnelheid beperkt en zorgt voor een hoger toerental. Het resultaat is verbluffend: 130 pk en 10,6kgm aan bruut koppel.

Kleuren: rood met witte streep, parelmoer wit met rode straat

€ 16.854,-

Techniek, maten, gewicht (www.ducati.nl)

Monster S4RS Tricolore Testastretta

Het paradepaard

Een van de meest gevraagde Ducati modellen zijn de Tricolore versies. Modellen zoals de F1 750, 851 en de meer recente 1098 S Tricolore, in beperkte aantallen geproduceerd, vertegenwoordigen het beste van het beste en hebben inmiddels een legendarische status gekregen.

Voor 2008 zal Ducati een speciale versie van de S4Rs produceren in de Tricolore kleuren. Geheel naar zijn reputatie geeft de S4R S Tricolore de ware ziel van Ducati weer. De erfenis van Italiaans design komt tot zijn recht door de kleuren van de Italiaanse vlag en zijn sportieve hart kan niet beter benadrukt worden dan door de race technologie en prestaties die het bevat.

De Monster S4R S Tricolore doet zijn naam eer aan en is het paradepaard van de Monster familie.

Kleuren: tricolore

€ 17.349,-

Multistrada 1100

Een genot op iedere weg

De nieuwe Multistrada 1100 verbreedt de horizon voor iedereen die sportmotorrijder is, maar toch een motor wil hebben die zeven dagen per week gebruikt kan worden. Het rijden met de Multistrada maakt van iedere weg een uitdaging. Het pittige nieuwe 1100 Desmo L-Twin blok levert een nog soepeler vermogen met een koppelrijke trekkracht en levert, in combinatie met het verfijnde rijwielgedeelte, een betrouwbare handelbaarheid en optimaal comfort, zelfs op lange afstanden.

Het vakwerkframe, in combinatie met de volledig instelbare vering, stelt de Multistrada in staat om zich aan ieder wegtype en rijstijl aan te passen. Het comfort voor de berijder is verder verbeterd door het nieuwe trillingvrije stuur.

Unieke rijeigenschappen, het krachtige nieuwe 1100 motorblok en allerdaags comfort geven de veelzijdige Multistrada een unieke persoonlijkheid in Ducati stijl.

Kleuren: rood

€ 13.386,-

Techniek, maten, gewicht (www.ducati.nl)

Multistrada 1100 S

De ultieme

Door zijn vering van wereldklasse is de Multistrada 1100 S er voor de rijders die het uiterste vragen op het gebied van sportprestaties. Deze is gebaseerd op de Multistrada 1100 maar is uitgerust met een aantal onderdelen die van de Superbikes afkomen, inclusief volledig instelbare Öhlins vering en carbon accenten.

De Multistrada 1100 S is een motor die in staat is om zijn sportprestaties te accentueren met veelzijdigheid als eigenschap dat van hem een winnaar maakt.

De 1100 S is uitgerust met een aantal racecomponenten zoals het carbon voorspatbord en carbon afdekkappen voor de aandrijfriemen en een exclusief aluminium stuur met trillingsdempers. De prestigieuze Öhlins vering, afgeleid van de Superbikes, geven de 1100 S een superieur rijgedrag en een exclusief uiterlijk.

Kleuren: rood, zwart

€ 15.120,-

Techniek, maten, gewicht (www.ducati.nl)

Hypermotard 1100

Bochtenduivel

De Hypermotard berijden is de weg domineren. Brede, taps toelopende stuurgrepen geven de rijder volledige controle over het asfalt, en door het lange zadelontwerp kan de rijder comfortabel naar voren en achteren bewegen - naar voren bij het ingaan van de bochten en vervolgens weer naar achteren voor maximale grip bij het uitkomen van de bocht.

Een vakwerkframe met stijve driehoeken en een op het circuit geteste framegeometrie gaan samen met een geavanceerde vering. We beginnen met de superieure wegligging van de enorme 50mm Marzocchi voorvork, bevestigd door middel van een kroonplaat met driedubbele schroeven, en voeg daar een volledig verstelbare schokbreker aan toe, gemonteerd op een stevige single-sided swingarm aan toe. Lichte Marchesini wielen gaan samen met twee radiaal geplaatste Brembo remklauwen met vier zuigers, die zich vastbijten in de twee nieuwe lichtgewicht 305mm remschijven vóór en een 245mm remschijf achter, om deze opwindende motorfiets nog beter onder controle te krijgen.

De nieuwe 1100 Desmo motor levert een krachtig koppel en vermogen met een soepel en lineair verloop. De krachtige lichtgewicht motor is het resultaat van meer dan dertig jaar ontwikkeling van tweekleppers bij Ducati. Eén rit met de 1100 is genoeg om te begrijpen waarom journalisten overal ter wereld deze motor hebben uitgeroepen tot het perfecte motorblok voor motorfietsen. In overeenstemming met zijn agressieve image beschikt de Hypermotard motor over een droge koppeling geheel in racestijl.

Kleuren: rood

€ 12.891,-

Techniek, maten, gewicht (www.ducati.nl)

Hypermotard 1100 S

Als veel niet genoeg is

De 1100 S is het ultieme in topprestaties. De S maakt de Hypermotard nog spannender met zijn Marzocchi 50mm voorvork met TiN (TitaniumNitride)coating en een racewaardige volledig verstelbare Öhlins schokbreker achter, voor een superbe wegligging. De ongelooflijke remkracht van de Brembo Monobloc remklauwen en lichtgewicht machinaal afgewerkte wielen van gesmeed aluminium maken dit imposante chassis compleet, terwijl de carbon vorkbeschermers, de kappen van de distributieriem, het achtergedeelte en de voorbumper onmiskenbaar de S-status uitstralen.

Voor een motor die zoveel vermogen heeft als de Hypermotard 1100 S is remvermogen essentieel. Door dezelfde Brembo Monoblock remblokken te gebruiken als die van de 1098 Superbike, ben je verzekerd van de beste stopkracht ter wereld. Elke remklauw bestaat uit één geheel in vergelijking tot de conventionele remklauw uit twee delen. De remklauw is hierdoor veel stijver en zorgt voor een constante remkracht en een beter gevoel bij het remmen.

Professionele coureurs weten dat één van de beste manieren om de handelbaarheid en de prestaties van een motor te verbeteren is om het onafgeveerde gewicht te verlagen door superieur lichte wielen te monteren. Zelfs van een afstand vallen de zwarte Marchesini wielen met rode decoratie streep op en bevestigen het sportieve karakter van de S. Doordat zowel het voor- als achterwiel is gesmeed uit een machinaal bewerkte legering zijn ze beduidend lichter, wat zorgt voor een lager vertragingsmoment en betere handelbaarheid en een directer stuurgedrag. Op deze velgen zijn de nieuwste Pirelli Diablo Corsa III banden gemonteerd. Deze zijn ontworpen om raceprestaties te leveren op de weg: ze warmen snel op, geven goede feedback, zijn stabiel bij hard remmen en hebben een dual compound achter. De lichtgewicht prestaties en het extreme uiterlijk van de S worden verder versterkt omdat er niet is bespaard op het gebruik van carbon. Het is onder andere gebruikt voor de vorkpoot bescherming, distributieriem kappen en de spatborden. De Hypermotard S – maximale prestaties, minimum gewicht, extreme houding.

Kleuren: rood, zwart

€ 15.120,-

Techniek, maten, gewicht (www.ducati.nl)

Sport 1000

Café Racer

In de jaren zeventig veranderden sportrijders hun motorfietsen met onderdelen die werden gebruikt op het circuit, inclusief de clipons, de naar achter geplaatste voetsteunen en snelle kleuren. Dit werd zowel gedaan voor het uiterlijk als voor extra prestaties. De Café Racer stijl was geboren.

De Sport 1000 biposto, voorzien van een comfortabel duozadel, verhoogt stuur en klassieke dubbele schokbrekers, geeft op elegante wijze de vrijgevochten stijl van de vroegere motorfietsen weer.

De tweezitversie van de Sport 1000 belichaamt dezelfde hoge kwaliteit en vooruitstrevende technologie als zijn enkelzit tegenhanger. De klassieke spaakwielen voorzien van lichtgewicht Excel 17” velgen van een aluminium legering houden het totaalgewicht van de voorpartij zo laag mogelijk. Een superieure Marzocchi 43mm upside down voorvork en dubbele Sachs achterschokbrekers, waarvan de veervoorspanning, in- en uitgaande demping instelbaar zijn, doen hun werk voortreffelijk. De dubbele achterschokbrekers zijn bevestigd aan een achterbrug gemaakt van buizen met een diameter van 60mm. Deze zijn voorzien van een eenvoudig systeem om de ketting te spannen, hetzelfde systeem dat ook in de jaren ’70 gebruikt werd.

Kleuren: geel met zwarte streep, zwart met witte streep

€ 12.594,-

Techniek, maten, gewicht (www.ducati.nl)

Sport 1000 S

Aantrekkelijk en agressief

Door de trend van compromisloos individualisme uit de jaren ’70 te volgen is er geboorte gegeven aan de Sport 1000 S, die met zijn klassieke aërodynamische halve kuip de styling van de “Race” modellen van dat tijdperk imiteert.

Het kan een tweezitter zijn maar de Sport 1000 S behoudt alle kenmerken van een Café Racer, met als toegevoegde waarde dat je zowel alleen of met zijn tweeën kan genieten van zijn indrukwekkende kracht.

De kleurstelling is voorzien van een klassieke witte streep en een rode kleur van zowel het frame als het plaatwerk. De aluminium spaakvelgen, de naaf, het uitlaatsysteem en een aantal onderdelen van het motorblok zijn in het zwart uitgevoerd en contrasteren mooi met het rode frame.

Dit effect geeft de Sport 1000 S een aantrekkelijke en agressief uiterlijk zonder zijn retro vorm en charme te overheersen. Het verwijderbare buddy kapje draagt bij aan het typische uiterlijk van een Café Racer, maar als je deze verwijdert, treft je een comfortabel zadel aan. Bovendien is de Sport 1000 S voorzien van een topkuip in onmiskenbare jaren zeventig stijl.

Kleuren: rood met witte streep

€ 13.584,-

Techniek, maten, gewicht (www.ducati.nl)

GT 1000

de Gran Turismo traditie

De essentiële schoonheid en stijl van de Ducati GT modellen uit de jaren 70 zijn terug te vinden in de nieuwe Ducati GT. Een motorfiets om elke dag mee te rijden met een perfecte balans tussen comfort voor 2 personen en Ducati Desmo vermogen. De GT1000 heeft vele kenmerken die heimelijk doen denken aan vroeger, maar in alles is het een geheel moderne motorfiets.

In 1971 was de GT een motor voor dagelijks gebruik. De GT combineerde een sportief karakter met toereigenschappen en een goed uitgebalanceerd Italiaans uiterlijk. Met zijn duozadel en enkele koplamp was het een essentiële motorfiets vergelijkbaar met de o.a. hedendaagse Naked motoren. Het was een allerdaagse motorfiets, maar met een ongekende schoonheid. Het L-twin motorblok was geheel in het zicht geplaatst om met zijn elegante lijnen te kunnen pronken. Dubbele chromen uitlaatdempers accentueerden het aantrekkelijke lijnenspel van de motorfiets. Dagelijkse prestaties waren nog nooit zo mooi uitgevoerd, tot nu.

Ondanks zijn klassieke styling is de GT 1000 ontworden om moderne prestaties neer te zetten. Met zijn comfortabele rechte zithouding voor zowel bestuurder als duo passagier, is het de perfecte partner voor dagelijks gebruik of een weekend toeren in de bergen. De GT wordt van vermogen voorzien door het meest geavanceerde luchtgekoelde 1000 DS motorblok.

Kleuren: rood, grijs

€ 11.406,-

GT 1000 Bicolore

Eerbetoon

Nieuw dit jaar op de GT1000 is het nieuwe Two-Tone kleurenschema, klassiek zilver met gerookt grijs dat gebaseerd is op de kleurstellingen van de originele Ducati GT750 uit 1971.

De GT1000 is ontwikkeld als eerbetoon aan de Ducati GT modellen uit de jaren ’70 en ideaal voor dagelijks gebruik. Dankzij de perfecte balans tussen het comfort van het vakwerkframe en de prestaties van het L-twin motorblok is de GT perfect voor alleen rijden of met een passagier achterop. Ieder onderdeel is gemaakt met oog voor kwaliteit en ontwerp met presteren in gedachte en dat is precies zoals het moet zijn met een model dat gebaseerd is op de historische modellen van Ducati. Ondanks zijn ongekend klassieke inspiratiebron is de GT door en door modern als het aankomt op vermogen, stuurgedrag en veiligheid

Het gevoel dat u krijgt op de GT1000 is er een van comfort en complete controle. De rij positie is rechtop en comfortabel. Het dubbele zadel is comfortabel, heeft een klassieke vorm en heeft het Ducati logo op de achterzijde staan. De voetsteunen van de berijder zijn naar voren geplaatst voor maximaal comfort en een optimale grondspeling en omdat de GT1000 een echte tweezitter is zijn ook de voetsteunen voor de passagier ontworpen voor maximaal comfort, ook voor de lange ritten.

Kleuren: bicolore creme/zwart metallic, classic zilver.smokey grey

€ 11.901,-

Techniek, maten, gewicht (www.ducati.nl)

848

Lichtgewicht bewegingen – zwaargewicht vermogen

De nieuwe 848 heeft alle prestatiekenmerken van de Superbike familie, met toevoeging van zijn eigen innovaties die een nieuwe betekenis geven aan de middengewicht klasse sportmotoren

De woorden ‘wendbaar’ en ‘sierlijk’ geven een goed beeld van de 848. Met een gewicht van 168 kg. is de 848 maar liefst 20 kg lichter dan zijn voorganger. Ook ten opzichte van zijn grotere broer, de 1098, is er een beduidend verschil van 5 kg.

Het geavanceerde blok van de 848 is geproduceerd volgens een verbeterde methode waarbij het metaal onder druk wordt gegoten. Niet alleen wordt er op deze manier gewicht bespaard op het blok (meer dan 3 kg), ook zorgt deze methode voor een gelijkmatige dikte van alle wanden die daardoor nog sterker zijn. Andere verbeteringen zijn de ‘natte’ koppeling die 1 kg lichter is, een hogere duurzaamheid, ,meer gevoel met de koppeling en een stillere bediening.

Bij de eerste draai met gashendel laat het Testastretta Evoluzione blok duidelijk weten dat de regels zijn veranderd. Met 134 pk is de 848 niet alleen 30% sterker dan zijn voorganger, maar ligt de gewicht/ vermogen verhouding hoger dan de krachtige 999.

De 848 – een nieuwe klasse Superbikes.

Kleuren: Parelmoer wit, rood

€ 15.665,-

Techniek, maten, gewicht (www.ducati.nl)

1098

De ziel van een racemotor

De 1098 valt onmiddellijk op door zijn vastberaden en agressieve uiterlijk. Elk miniem detail maakt duidelijk dat prestaties alles zijn.

Traditionele kenmerken van Ducati, zoals een hoge achterkant en dempers onder het zadel, een enkel zijdige achterbrug en een uiterst solide voorkant, onderstrepen de aërodynamiek en de lichte besturing van de 1098. Voeg daar een Testastretta Evoluzione motorblok aan toe, het kloppend hart van de motorfiets, en je hebt een toppresterende Ducati Superbike die zelfs als hij stilstaat nog in beweging lijkt te zijn.

De 1098 is een primeur, zowel voor Ducati als voor productie-sportmotoren in het algemeen. Dit is de eerste productie-motorfiets met de ontstellend krachtige Brembo remklauwen uit één stuk, een on-board datalogging-systeem en gloednieuwe slimme technologie voor de enkelzijdige achterbrug. Ovale gaskleppen en een nieuw dashboard zijn rechtstreeks afkomstig van de MotoGP-technologie en maken nu voor het eerst hun opwachting op de 1098.

De 1098 heeft de ziel van een racemotor, dat moge duidelijk zijn. De zitpositie stelt de rijder in staat om één te worden met de ranke lijnen van de machine. Op deze manier worden de kwaliteit en het karakter van de overbrenging tussen weg en band optimaal vertaald en reageert het chassis instinctief op de aansporingen van de berijder.

Kleuren: rood, geel

€ 19.628,-

Techniek, maten, gewicht (www.ducati.nl)

1098 S

‘S’ Performance

De nieuwe 1098 S is de best presterende Ducati voor op de weg ooit, dankzij de extreme gewichtsbesparingen en het vergaande gebruik van raceonderdelen die het records brekende startproject nog verder verbeteren. Als je het beste wilt dat een Superbike kan bieden, komen je dromen uit met de 1098 S.

De vering van de 1098 S voldoet aan de allerhoogste prestatienormen. De volledig verstelbare 43mm FG511 Öhlins voorvork, strijkt alle oneffenheden in de weg glad. De binnenpoten zijn voorzien van een hoge kwaliteit TiN behandeling en biedt de rijder een perfect gevoel voor wat er gebeurt tussen het voorwiel en de weg, een kenmerk dat elke berijder in staat stelt zijn motor volledig te beheersen. De vering is compleet en perfect in balans door de volledig instelbare 46PRC Öhlins achter schokbreker met een top-out veer die bevestigd is aan de enkelzijdige achterbrug voor een superieure grip en besturing. Het Öhlins pakket wordt gecompleteerd met een instelbare stuurdemper voor nog meer controle en stabiliteit.

Kleuren: rood, zwart metallic

€ 24.184,-

Techniek, maten, gewicht (www.ducati.nl)

1098 R

De lichtste en meest krachtige tweecilinder ooit

De nieuwe 1098 R is de meest krachtige en lichtste tweecilinder ooit door de fabriek in Borgo Panigale geproduceerd en heeft de hoogste Koppel/ gewichtsverhouding in de Superbike categorie.

De 1098 R is het kroonjuweel van de succesvolle Superbike familie en het vertegenwoodigd de meest ultieme racetechnologie dat ooit is toegepast op een Superbike. De ingenieurs en coureurs van Ducati Corse hebben nauw samengewerkt met de R&D afdeling gedurende de ontwikkeling van dit project om een echte race machine te produceren, een meesterwerk van ongelooflijke prestatie en innovatie. De gegevens spreken voor zich. Deze Hypersport motor heeft maar liefst 180pk en een ongelooflijk koppel van 13.7kgm.

Het gewicht van de motor bevestigt de raceorigine van de 1098 R; met 165kg staat deze motor vooraan in deze categorie.

De doorontwikkeling van het Testastrettra Evoluzione motorblok vindt zijn bekroning als nieuwste krachtbron in de meest recente toevoeging aan de Ducati Familie; de 1098 R.

Kleuren: rood

€ 39.937,-

Techniek, maten, gewicht (www.ducati.nl)